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拾光汇影|第五十五期·跨江海(一)

版面设计图片来自摄影师梁润文(左上)、胡坚(右下)




 


“撑船公,撑上我过涌,没有槟榔来敬奉,白纸卷烟两三筒。”改革开放前,渡口船运是交通生命线,珠海依赖一批重要渡口(包括神湾、南屏、新环、井岸、横坑、南门等渡口),方能横跨珠江出海口连通各区域。
从 1985 年开始,珠海实施大规模“改渡为桥”工程,跨过江海河涌兴建桥梁,改写了“风锁、水锁、雾锁”的摆渡历史,结束了西部地区陆路交通西不过虎跳门、东不过磨刀门的历史。
改革开放后,为改变西江出海口千年水网的交通格局付出艰辛的努力,将城市化建设筹措的绝大部分资源投入到跨过江海的交通建设上。
在改革开放 40 年间建设各类桥梁 500多座,其中大型、特大型桥梁近 130 座。百岛之市的珠海也是实至名归的“百桥之市”。没有敢叫江海变坦途的决心和毅力,珠海就没有今天的城市发展基石。 本期为大家带来的是:泥湾门、鸡啼门和虎跳门三条水道的相关图片。)


 

东湖村立村时的木桥70年代)

 | 欧振华


泥湾门大桥2005年)

 | 蔡建华


泥湾门大桥通车后当地瓜农沿路摆摊

 | 李伟坤


鸡啼门水道(90年代)

 | 胡坚


鸡啼门大桥

 | 蔡建华


建设中的新鸡啼门大桥

 | 蔡建华


建设中的新鸡啼门大桥

 | 蔡建华


莲溪大桥

 | 胡坚


莲溪大桥

 | 肖立忠


虎跳门水道

 | 胡坚


虎跳门水道及斗门镇永业围

 | 胡坚


上横渡口80年代)

 | 胡坚


上横大桥(90年代)

 | 胡坚


始建于1967年的南门渡口

 | 胡坚


南门大桥施工现场

 | 肖立忠


南门大桥(90年代)

 | 肖立忠


荷麻溪特大桥

 | 梁润文


莲溪大桥,横坑大桥和荷麻溪特大桥

 | 蔡建华


虎跳门铁路桥

 | 梁润文


尖峰大桥原貌

 | 胡 坚


尖峰山下鬼仔角

 | 胡 坚


尖峰桥90年代)

 | 胡 坚


尖峰桥

 | 蔡建华


井岸二桥

 | 蔡建华


井岸大桥夜景

 | 蔡建华





 

/ 精 致 


以上老照片均由原作者提供底片给我们扫描

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